Я ничего не ждал от этой гонки. Учитывая то, что происходило в Серферс Парадайз, судьба титула при отсутствии технических и прочих не зависящих от пилота проблем уже решена. Сила машины №88 налицо, а погода не обещала дождей, подобных тем, что были в 2010 ( Read more... )

У меня было много сомнение по поводу того, как проедет Себастьян Бурдэ. Всё-таки было мнение, что пилот, не слишком хорошо показывавший себя в последние пару лет, загорится желанием отыграться у судьбы во что бы то не стало. Но этого не произошло ( Read more... )

Говорят, что есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика. В это можно поверить, взглянув на финишный протокол L&H 500. Результаты выглядят отпугивающе ( Read more... )

Бывают разные сценарии хода гонок. Один из них - когда почти все довольны. Для этого безоговорочный фаворит гонки на непобедимой машине должен мучиться, а выиграть должен многообещающий новичок, молодой талант или всеобщий любимец. Бывает и обратный вариант - когда фаворит обгоняет-таки претендента, причём очень обидным для претендента способом. ( Read more... )

Где-то на тридцатом круге гонке я подумал, что соревнование снова превратилось в некое подобие заезда Формулы 1. Что это из себя представляет я уже писал, повторю лишь то, что это подразумевает отсутствие борьбы за победу и совершение обгонов только благодаря провалу кого-нибудь вглубь пелотона ( Read more... )

Великолепная воскресная гонка здорово подняла настроение после довольно пресной субботней.Субботняя была тем, чего я ожидал от Уинтона - эта гона была похожа на очередь времён агонизирующего социализма. Трасса узка, и при любом обгоне поднимается пыль, так как места не хватает - будто потасовка в очереди. На этот же раз всё было интереснее ( Read more... )

Нужно сразу признаться, что вторая гонка не произвела такого же яркого впечатления, как первая. Казалось, что пилоты просто устали после субботней нервотрёпки. Без аварий и столкновений, конечно, не обошлось. Но борьбя Шейна и халдсворта под конец смотрелась откровенно вяло: Ли как будто не хотелось догонять ван Гисбергена, и машины проследовали ( Read more... )

Дождь лил как из ведра. Пилоты лишь судорожно пытались удержать машины на трассе и избежать удара о стену. А те, чьи машины были ранены, ползли на пит-лейн, где снова подскальзывались, "падали" и "больно ударялись". В V8 как обычно пытаются как можно сильнее затянуть смену сликов на дождевые покрышки. Похожее мы видали в Сиднее в прошлом году. Но ( Read more... )

Вот и добрались мы до трассы, где роль пилота превалирует над ролью машины. Именно тут можно было ожидать успехов от тех, кто не блистал в Абу Даби. Но сначала им предстояло побороть тех, кто в ОАЭ был на коне. Ведь машины их вряд ли стали хуже ( Read more... )

Ещё относительно недавно Абу Даби представлял из себя небольшой гродок в пустыне. Но потом там нашли нефть - и город, как и всё государство, стал развиваться. Теперь мы имеем возможность наблюдать гонки на, возможно, самом красивом автогоночном комплексе* в мире, расположенном именно в Абу Даби ( Read more... )